Suzuki Control 모듈에서 ELM327 어댑터를 효과적으로 사용하여 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으려면 다음과 같은 자세한 안내서를 고려하십시오.
Suzuki SZ Viewer A1과 함께 ELM327 사용
SZ Viewer A1 애플리케이션은 스즈키 차량 용으로 특별히 설계되었으며 K- 라인 및 CAN 버스를 통해 표준 OBDII 프로토콜과 스즈키 특정 프로토콜을 모두 활용합니다. 이 강력한 도구를 사용하면 여러 스즈키 제어 모듈에서 확장 및 역사적 코드를 포함하여 광범위한 DTC를 읽고 재설정 할 수 있습니다.
일본 국내 시장 (JDM) 차량과의 호환성
SZ Viewer A1의 주요 기능 중 하나는 이러한 차량이 OBDII 프로토콜을 준수하지 않더라도 JDM Suzuki 자동차를 지원하는 기능입니다. 이를 통해 다양한 스즈키 모델과 함께 일하는 애호가와 전문가에게 귀중한 도구가됩니다.
ELM327 어댑터 요구 사항
최적의 성능을 위해서는 Bluetooth 또는 Wi-Fi 연결이있는 ELM327 어댑터, 버전 1.3 이상이 필요합니다. SZ Viewer A1과 제대로 작동하는 데 필요한 ELM327 명령이 부족하기 때문에 v2.1 또는 특정 v1.5 버전으로 표시된 위조 어댑터에주의하십시오.
지원되지 않는 프로토콜
2000 년 이전 모델 Suzuki 차량 (5V 레벨을 특징으로하고 OBDII 커넥터의 PIN #9에 연결)에 사용 된 SDL 프로토콜은 물리적 한계로 인해 ELM327과 호환되지 않습니다.
다양한 모듈에서 DTC를 읽고 재설정합니다
SZ Viewer A1을 사용하면 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 포괄적 인 제어 모듈 목록에 대한 DTC를 진단하고 관리 할 수 있습니다.
- 파워 트레인
- 엔진
- at/cvt
- ABS/ESP
- SRS
- AC/HVAC
- BCM
- 추신
- EMCD/4WD/AHL
- TPMS
테스트하는 모든 스즈키 차량에 모든 모듈이 존재하지는 않습니다.
HVAC 모듈 DTC에 대한 특별 참고 사항
HVAC 모듈을 진단 할 때 B1504 또는 B150A와 같은 DTC를 발생시킬 수 있습니다. 이 코드는 진단 절차 중에 Sunload 센서의 조명이 충분하지 않아 나타날 수 있습니다. 이 코드가 반드시 Sunload 센서 자체의 오작동을 나타내는 것은 아니라는 점을 이해하는 것이 중요합니다.
이 지침을 따르고 올바른 장비를 사용하면 SZ Viewer A1 애플리케이션을 ELM327 어댑터와 함께 효율적으로 활용하여 스즈키 차량의 DTC를 진단하고 관리하여 이러한 차량을 효과적으로 유지 관리하고 수리 할 수있는 능력을 향상시킬 수 있습니다.
