Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を許可することはないことを明らかにしました。この声明は、会社が乗組員の2人の不満を抱いた選手によって提起された訴訟を却下するために移動するため、法的戦いの文脈にあります。これらのプレーヤーは、2023年に元のレーシングゲームをシャットダウンするというUbisoftの決定に異議を唱え、 2024年3月末にサーバーが完全に暗くなって、物理的およびデジタルコピーを含むすべてのバージョンでクルーをプレイできなくなりました。
Ubisoftは、The Crew 2のオフラインバージョンを作成し、Crew：Motorfestの続編を作成するための措置を講じましたが、元のゲームのためにそのような規定は行われませんでした。昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftを法廷に連れて行き、「乗組員を使用するための限定ライセンスの支払いをする」のではなく、「ビデオゲームを所有し、所有している」と信じていると主張しました。この訴訟では、類推を使用して、状況を例に例えてピンボールマシンを購入して、後で欠落している必須コンポーネントを見つけるだけでした。
Polygonが報告したように、原告は、Ubisoftが「Common Law詐欺と保証違反」の主張とともに、虚偽の広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策を含む複数のカリフォルニア州法に違反していると非難した。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードの満了に関する州法に違反したことを示唆しました。ゲーマーは、乗組員のアクティベーションコードが2099年まで有効であるという証拠を提示しました。
Ubisoftの法務チームは、これらの主張に反論し、「消費者は掘り出し物の利益を受け取り、購入時に明示的に通知されたことを明示的に通知された」と主張した。彼らは、XboxとPlayStationのパッケージには、Ubisoftが30日前の通知時に1つ以上の特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルする可能性があるという「明確で目立つ通知（すべての大文字で）が含まれていることを強調しました。
Ubisoftは、事件を却下する申し立てを提出しましたが、原告は申し立てが失敗した場合にju審裁判の準備ができています。この状況は、Steamなどのデジタル市場のより広範な変化を反映しています。これは、ゲーム自体ではなく、ライセンスを購入していることを顧客に明示的に警告しています。この調整は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した新しい法律に従い、デジタルプラットフォームでのメディア購入がライセンスであるという明確な開示を義務付けています。ただし、この法律では、企業がコンテンツへのアクセスを取り消すことを妨げませんが、消費者に購入する前に購入の性質について通知されることを保証します。
