Mario Kart World é lançado em apenas dois dias, e a antecipação está em uma alta histórica. Como o título principal do Nintendo Switch 2, ele marca a primeira entrada do mundo aberto da série e serve como a sequência altamente aguardada do Mario Kart 8 Deluxe. Ao preço de US $ 80, é o primeiro jogo de preço premium da Nintendo desde a era N64, provocando muita discussão entre fãs e críticos. Depois de gastar aproximadamente cinco horas com acesso irrestrito à construção final, posso dizer com confiança que Mario Kart World oferece corridas emocionantes e de alta velocidade, que define um tom poderoso para a nova geração de console da Nintendo-mesmo que seus elementos de mundo aberto ainda deixem espaço para melhorias.
Minha visualização prática inicial em abril foi bastante limitada-observando a assistência à direção, uma classe de velocidade de 100cc bloqueada e apenas alguns modos acessíveis. Desta vez, no entanto, não houve restrições. Joguei o que parecia ser a versão completa do varejo antes do lançamento em 5 de junho, com total liberdade para selecionar qualquer personagem (sim, incluindo vaca), kart ou configuração de corrida que eu queria.
Capturas de tela do World
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Comecei minha sessão como Mario (uma opção clássica) e mudei entre vários karts-incluindo a impressionante bicicleta Rob-para explorar o Voal Free, que continua sendo o recurso mais comentado do Mario Kart World. Pela primeira vez na série, a exploração leva o centro do palco fora das corridas tradicionais. A Nintendo prometeu centenas de missões de troca de P espalhadas pelas rodovias interconectadas e, embora não revele a contagem exata, posso confirmar que elas são abundantes. Dirigir em qualquer direção rapidamente me levou a um desafio e, ao contrário das preocupações iniciais sobre sua dificuldade, achei vários deles genuinamente complicados. Alguns exigiram tempo preciso e domínio da nova mecânica de parkour inspirada em Tony Hawk introduzida nesta edição.
Uma missão na área do castelo do Bowser me fez subir paredes e lançar no momento perfeito para se transformar em um avião - uma sequência de ação que exigia uma execução hábil. Embora eu tenha falhado um casal na minha primeira tentativa devido a um tempo ruim ou saltos perdidos, apreciei a capacidade de tentar novamente instantaneamente, em vez de ter que dirigir todo o caminho de volta. Essas missões também podem convocar objetos ou criaturas temporárias no meio ambiente, como dinossauros que aparecem no meio do ar-avião, adicionando variedade e surpresa à experiência de jogabilidade. Eu só tentei uma pequena amostra dos muitos desafios disponíveis, por isso é difícil dizer quanto tempo durará a novidade - mas até agora me diverti.
Mario Kart World: telas selecionadas de personagens
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Infelizmente, o restante da VOLA FREE ainda não capturou completamente meu interesse. Simon Cardy, da IGN, expressou preocupações anteriormente sobre o modo de mundo aberto e, embora eu esteja um pouco mais otimista do que ele estava depois de sua jogada, concordo que não há muito o que fazer além das missões de Switch. Colecionáveis como medalhões de pêssego e? Os painéis de bloco desbloqueiam centenas de adesivos que você pode aplicar ao seu kart, mas os que encontrei se sentiram fáceis de encontrar e careciam da sensação de descoberta vista em outros títulos recentes da Nintendo, como Tears of the Kingdom e Super Mario Odyssey.
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A exploração também pode parecer lenta ao se aventurar fora de estrada através da grama ou areia, o que diminui significativamente o veículo. Embora esse mecânico faça sentido durante as corridas para penalizar os jogadores por se afastar da pista, ele desencoraja a exploração espontânea. Não gastei tempo suficiente em vagas gratuitas para descobrir nenhuma surpresa potencialmente revolucionária, mas com base nas impressões atuais, parece mais um recurso suplementar do que uma mudança inovadora na fórmula de Mario Kart.
No entanto, é importante lembrar que o apelo central do Mario Kart World está em suas corridas, e é aí que o jogo realmente brilha. Desde o momento em que iniciei minha primeira volta de 150cc, tudo parecia familiar, mas refinado. A mecânica de manuseio, deriva e aumento é tão receptiva e satisfatória como sempre. O Knockout Tour se destaca como uma das adições mais emocionantes, colocando você contra 23 pilotos em um formato de eliminação em ritmo acelerado, onde ficar fora dos quatro inferiores cada segmento é crucial. Todo item usava parecia impactante e, independentemente da minha posição no pacote, a tensão permaneceu alta ao longo da corrida.
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Essas corridas de vários estágios ocorrem principalmente nas rodovias que conectam cursos dedicados, oferecendo versões reimaginadas de faixas clássicas como Shy Guy Bazaar do Mario Kart 7 e locais totalmente novos, como o expansivo Great? Block Ruins. A abundância de caminhos alternativos acrescenta profundidade a cada corrida, e estou ansioso para descobrir e dominar as rotas mais rápidas quando o jogo lançar oficialmente. Os cogumelos dourados oferecem retornos dramáticos, permitindo que os jogadores saltem do último para o primeiro com atalhos perfeitamente cronometrados - uma dinâmica que os jogadores hardcore, sem dúvida, amarão.
Inicialmente, eu me preocupei que as longas reta -de -reta no Mon Knockout e no modo Grand Prix atualizadas pudessem parecer monótonas em comparação com os cursos tradicionais fortemente enrolados. No entanto, a Nintendo encheu esses alongamentos com obstáculos como tráfego para evitar, inimigos que vêm projétil, trilhos de moagem e áreas opcionais acessíveis através do novo mecânico de salto de carga. Na maioria das vezes, havia algo envolvente acontecendo na estrada. Dito isto, houve momentos em que eu simplesmente segurei o botão acelerar sem muita interação, e o amplo layout ocasionalmente fazia o ritmo mais lento do que a intensa competição encontrada em circuitos padrão. No geral, porém, minhas preocupações foram aliviadas principalmente, e estou ansioso para ver como essas seções se sustentam por sessões de jogo repetidas.
Para aqueles que preferem jogabilidade clássica de Mario Kart, os testes de corrida e correia oferecem os circuitos tradicionais de três voltas em torno de
