Mario Kart World在短短兩天內推出，這一期望達到了歷史最高水平。作為Nintendo Switch 2的旗艦標題，它標誌著該系列的第一個開放世界條目，是Mario Kart 8 Deluxe的備受期待的續集。這是Nintendo自N64 ERA以來的首款高級價格遊戲，價格為80美元，引發了粉絲和評論家的大量討論。在花了大約五個小時的時間來無限制地獲得最終版本之後，我可以自信地說，馬里奧·卡丁（Mario Kart World）提供了激動人心的高速賽車，為任天堂的新遊戲機的新一代增添了強大的基調，即使它的開放世界元素仍然留出一些改進的空間。
我在四月份的最初動手預覽非常有限 - 勝任轉向輔助，鎖定的100cc速度級別，只有幾種可訪問的模式。但是，這次沒有限制。我在6月5日發布之前演奏了似乎是完整的零售版本的內容，完全自由選擇了我想要的任何角色（是的，包括牛），卡丁車或比賽設置。
馬里奧卡丁車世界屏幕截圖
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我以馬里奧（一種經典的選擇）開始了我的會議，並在多個卡丁車（包括令人印象深刻的Rob Bike）之間切換到了探索免費的漫遊，這仍然是Mario Kart World的最令人說話的功能。該系列賽是有史以來第一次探索在傳統比賽之外佔據中心地位。任天堂承諾，散佈在互連的高速公路上的數百個P開關任務，儘管我不會透露確切的計數，但我可以確認它們很豐富。朝任何方向開車很快就使我面臨挑戰，並且與他們對他們的困難的早期擔憂相反，我發現其中一些確實很棘手。一些新的托尼·霍克（Tony Hawk）啟發的跑酷機械師所需的精確計時和精通時間。
鮑澤城堡（Bowser's Castle）地區的一個任務使我開車上牆壁並在完美的時刻翻身，以轉變為飛機，這是一個需要熟練執行的動作序列。由於時間不佳或錯過的跳躍，我第一次嘗試失敗了，但我感謝立即重試的能力，而不必一路開車。這些任務還可以將臨時物體或生物召集到環境中，例如恐龍出現在空中飛機中的動作，為遊戲玩法體驗增添了多樣性和驚喜。我只嘗試了許多可用挑戰的樣本，因此很難說新穎性將持續多長時間，但是到目前為止，我很開心。
馬里奧卡丁車世界：角色選擇屏幕
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不幸的是，其餘的自由漫遊尚未完全吸引我的興趣。 IGN的西蒙·卡迪（Simon Cardy）以前對開放世界模式表示擔憂，儘管我比他在比賽之後更加樂觀，但我確實同意，除了P開關任務外，沒有什麼可做的。像桃子獎章一樣的收藏品和？塊面板解鎖了數百個可以應用於卡丁車的貼紙，但是我遇到的那些貼紙很容易找到，並且缺乏在最近的Nintendo近期標題中看到的發現感，例如《王國的淚水》和《超級馬里奧·奧德賽》。
到目前為止，看起來最好的Nintendo Switch 2遊戲是什麼？
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當通過草或沙子越野冒險時，探索也會感到疲倦，這會大大減慢您的車輛。儘管這種機械師在比賽中有意義，以懲罰球員從賽道上流行，但它不鼓勵自發探索。我沒有花足夠的時間在自由漫遊中揭示任何可能改變遊戲規則的驚喜，但是根據當前的印象，它感覺更像是補充功能，而不是馬里奧卡丁車公式的開創性轉變。
但是，重要的是要記住，馬里奧卡丁車界的核心吸引力在於賽車，這就是遊戲真正發光的地方。從我開始第一個150cc圈的那一刻起，一切都覺得熟悉而精緻。處理，漂流和增強力學的響應能力和令人滿意的能力一如既往。淘汰賽巡迴賽是最令人興奮的補充之一，以快節奏的消除格式與23個賽車手匹配，在其中，每個細分市場都保持至關重要。每個使用的物品都有影響力，無論我在背包中的位置如何，在整個比賽中，緊張局勢仍然很高。
Mario Kart WorldNintendo EPD願望與角色和服裝的指南
這些多階段的比賽主要是在連接專用課程的高速公路上進行的，提供了經典曲目的重新構想，例如Mario Kart 7的Shy Guy Bazaar以及諸如廣闊的偉大之類的全新位置？塊廢墟。豐富的替代路徑為每場比賽增加了深度，一旦遊戲正式推出，我渴望發現和掌握最快的路線。金蘑菇提供了戲劇性的捲土重來，使玩家可以以完美的定時快捷方式從倒數第二跳，這一動態無疑會愛。
最初，我擔心淘汰賽之旅和更新的大獎賽模式的漫長的直接節目可能與受傷的傳統課程相比可能會單調。但是，任天堂在這些障礙中填補了諸如避免的交通，彈出的敵人，打磨軌道和可選區域，可通過新的電荷跳躍機械師訪問。大多數時候，路上發生了一些引人入勝的事情。也就是說，在某些時候，我只是在沒有太多互動的情況下按下加速按鈕，而寬闊的佈局偶爾會使步伐比標準電路中的激烈競爭慢。不過，總的來說，我的擔憂大部分受到緩解，我期待看到這些部分如何在反复的比賽中表現出來。
對於那些喜歡經典的馬里奧卡丁車遊戲玩法的人，競賽和計時賽為傳統的三圈電路提供了比
